媒体称中国将修建尼加拉瓜运河向美国后院扩张,俄欲提供安全支持

  香港《南华早报》网站12月29日文章,原题:中国尼加拉瓜运河项目应吸取巴拿马运河的教训
今年是连接太平洋和大西洋的巴拿马运河通航100周年。这为在尼加拉瓜开始修建一条竞争性运河设置了适时的背景。估计对这条新运河的投资将达到500亿美元。中国人在其中扮演的角色同一个世纪前美国人在巴拿马运河项目上扮演的角色类似。

  “第二巴拿马运河”的开通,更大风险来自于各大国对新运河控制“资格”的竞争。目前,俄罗斯已经跃跃欲试,要为运河提供“安全”支持,来自美国的反弹也呼之欲出。

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图示上红线为未来的尼加拉瓜运河,下红线为现有巴拿马运河(资料图)

  备受瞩目的尼加拉瓜运河项目主要由一个神秘的中国企业推动。上周该项目正式开工前,全球媒体就已经对它进行了很多报道。围绕这个项目还存在很多疑问,包括有关的中国资本是否来自中国政府。当文章作者向当地导游问起有关运河的问题时,导游说,法国人放弃原有计划后,美国完成了巴拿马运河的修建,从而帮助巴拿马赢得了它在世界地图上的独特地位。

  近日,尼加拉瓜政府宣布,全长达276公里的大运河正式开工建设。工程将耗资500亿美元,预定2019年竣工,2020年投入使用。在此过程中,中国富商王靖组建不久的HKND集团将独家规划、设计、建设,并拥有最多达100年的经营权。

  【环球时报驻巴西特派记者  颜欢  王海林】当地时间13日下午,尼加拉瓜国民议会以61票支持、25票反对、1票弃权的结果,批准政府与中国公司“香港—尼加拉瓜运河开发投资公司”(以下简称HKND集团)签订排他性商业协议,修建“尼加拉瓜大运河”,中国香港公司获得该河道50年的特许经营权,负责设计、建造和管理这一穿越中美洲国家的河道。被称为“拉丁美洲历史上最大工程”的该运河将产生的经济效益备受期待,而其可能对尼国环境造成的破坏、同巴拿马运河竞争的前景也受到质疑。不少西方媒体还从中嗅到了“政治”的味道,美国《时代》周刊网站14日发文认为:中国参与尼加拉瓜运河建设与美国主导建设巴拿马运河一样,有地缘政治的考量。

  但这位导游对美国怀有复杂的感情。美国曾于1989年入侵巴拿马,导致很多人死亡。美国在几十年中对巴拿马运河的严格控制加强了它在全球政治和军事事务中的领导地位。但是,当巴拿马人感到他们的利益受到损害时,骚动就增加了。今天,尼加拉瓜人已经走上街头抗议这个新项目。他们怀疑这个项目的透明度,并担心尼加拉瓜政府官员和从运河项目上捞钱的中国人会拿走主要的好处。

  前期,作为民营资本的HKND集团显示出出色的融资、管理和公关能力。它成功说服与中国没有正式外交关系的尼加拉瓜政府,让对方相信自己有能力筹集高达尼国国民生产总值5倍数额的建设资金,也在工程建设方面取得了中国建筑实力雄厚的大企业的技术背书。

  “150多年前,美国政客和商人曾策划建造一条经过尼加拉瓜、贯通太平洋和大西洋的运河,美国前总统西奥多-罗斯福和极具权势的范德比尔特家族的梦想未能实现,一家名不见经传的中国企业现在要将其变成现实了”,《时代》网站的文章称。据报道,这一建设项目将斥资超过400亿美元,修建时间预估为11年,将为尼国提供超过4万个就业岗位。除了要挖掘一条长约200公里、能承担“全世界贸易往来总量5%”的运河外,尼政府和HKND集团还表示,将在加勒比和太平洋海岸分别建造深水码头,并修筑铁路、一条通向太平洋地区的输油管道和两个机场,为全球贸易打造一条完整的物流链。据阿根廷《真理报》和西班牙《国家报》综合报道,有关项目的法案中规定,HKND集团的经营特许权期为50年,附加50年延长期。支持者称,该项目获批后,尼GDP将立即在2014年增长4.5%到10.8%,2015年还可能达到15%。据悉,该运河建成后将是现在长为77公里的巴拿马运河的3倍,被认为将是巴拿马运河的最大竞争对手。新运河通行后,从美国东海岸到中国上海的运输路线将缩短至1.2万公里,航行时间可比眼下通过巴拿马运河缩短一星期左右。

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